金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时国民党任公是指谁，任公指的是什么间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(y国民党任公是指谁，任公指的是什么uè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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