金融界5月5日消息(xī)，特(tè)斯拉中国(guó)官网显(xiǎn)示，全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型上(shàng)调售(shòu)价19000元。调(diào)整后(hòu)，Model S起售价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价(jià)格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

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　　特斯(sī)拉4天两次(cì)提价(jià)

　　事实上，这是(shì)特斯拉近(jìn)期涨价的(de)延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此(cǐ)前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美元(yuán)左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执(zhí)行官马斯克近日在财报发布会后的(de)业绩电话(huà)会上表示(shì)，从长期(qī)来看，20％的(de)毛利率仍然(rán)是特(tè)斯(sī)拉(lā)要(yào)坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看(kàn)，相较于利润(rùn)而言(yán)，规模对特斯(sī)拉更加重要(yào)。公(gōng)司目(mù)前将优先考虑销量而非盈利能力，但仍希望(wàng)在可能(néng)的情况(kuàng)下上调(diào)售价，以使得交(jiāo)付量与产(chǎn)量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新(xīn)车42.3万辆(liàng)，同(tóng)比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用不足等因素影响公(gōng)司(sī)盈利(lì)能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激(jī)需求回暖(nuǎn)

　　开源证券(quàn)指出(chū)，特(tè)斯拉此轮涨价或(huò)为价格(gé)战降温，有望刺(cì)激需(xū)求回暖。特(tè)斯拉降价(jià)带动的国(guó)内(nèi)汽车价格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限的不一，导致(zhì)了(le)终端消费者(zhě)的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国(guó)乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则(zé)为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增(zēng)速(sù)有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降价(jià)的(de)主机厂，对(duì)新能(néng)源车市场(chǎng)的(de)定(dìng)价有一(yī)定程度的影响力。此轮涨价或在一(yī)定程度上刺激持币观望的(de)潜在消费者(zhě)转化为(wèi)真实购买(mǎi)。

　　“（上(shàng)调价格）主要就是想打破(pò)大家降价预期。”招银国际证券研究部(bù)副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此(cǐ)次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯克表示的(de)“重销量轻利(lì)润”不(bù)太一致。“我理解可(kě)能(néng)的(de)原因有三个：第一是一季度(dù)利润低于预期；第二(èr)是为了打破消费者降价预期；第(dì)三(sān)是对未来一个季度的销量持乐观(guān)态度。”

　　中(zhōng)金(jīn)公司也指出(chū)，3月末大部地(dì)方性品牌(pái)和经销商层面的促(cù)销政策到期，带动汽车市场(chǎng)价(jià)格战边际减(jiǎn)弱，叠(dié)加近日特斯(sī)拉售价上调，预计有(yǒu)助于(yú)缓解消(xiāo)费(fèi)者持币观望(wàng)情绪，带来前期受抑制(zhì)的需求释放。

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