周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现(xiàn省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗