金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗490美元，M当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗odel X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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