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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。
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　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结构受力(lì)模(mó)式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际(jì)工作状态(tài)同常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时加(jiā)强构造梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。