金融界5月4日消息 据财新，5月4日公布的(de)4月财新中国制造(zào)业采购经理指数(shù)（PMI）录得(dé)49.5，低于3月0.5个百分(fēn)点，2月以来首次(cì)落(luò)至收缩区间。

　　这一走势与(yǔ)国家统计(jì)局制造业PMI一致。统计局近日(rì)公(gōng)布的(de)4月制造业PMI为49.2，低于前值2.7个百分点，2023年以来首次低于(yú)荣枯线(xiàn)。

　　从分项数(shù)据看，制造业供给增速放缓，4月(yuè)制造业生(shēng)产指数仍高于荣枯线，但为近三(sān)个(gè)月来最低，部(bù)分企业反映(yìng)新订单量少于预期，抑制产量增长。需求结束了此前(qián)两个月的扩张，当月(yuè)新订单指(zhǐ)数略低于临界(jiè)点，主要是因为需求相对疲弱(ruò)、客户(hù)消费减少(shǎo)。分(fēn)三(sān)大类产品看，中间品(pǐn)类和(hé)投资品类销量(liàng)下降(jiàng)，抵消消费(fèi)品类销量的增长。

　　外需(xū)则在3月小幅收缩的基础上反弹，4月新出(chū)口订单指(zhǐ)数升至扩张区(qū)间，但涨幅不大。部分样本企业表示，防疫政策平稳(wěn)转段后，出口更加便利，支(zhī)持销(xiāo)售改善，但(dàn)全球经济(jì)低迷，出口订单总量(liàng)仍(réng)无明显起色。

　　制(zhì)造业就业情况持续恶化，4月就业指数在收缩(suō)区间(jiān)降至三个月来(lái)最低(dī)。部分企业在(zài)员工自愿离职后没有填补空缺(quē)，也有(yǒu)企业为了控制成本而(ér)裁员。人手短(duǎn)缺叠加产(chǎn)量(liàng)不足(zú)，导致4月积压业务量(liàng)指数连续第(dì)四个月位于临界点以上，与(yǔ)2月持(chí)平，同为2021年(nián)11月以来最高(gāo)。

　　4月制造业价格(gé)下降，原(yuán)材料购进(jìn)价(jià)格指数、出厂价格指(zhǐ)数均处于收缩区间且降至2016年2月、2016年1月以来(lái)最(zuì)低(dī)，前者是因为原(yuán)材料和能源价格下降，后者则(zé)反映(yìng)市场需求不(bù)振，企业(yè)选择(zé)降价促销。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，中(zhōng)间品类的成本和销售价格均下(xià)降最快。

　　随着防疫措(cuò)施优化，供应链持(chí)续改(gǎi)善，供应商交货时间指数已连续三个月位(wèi)于扩张区间，但4月扩张率(lǜ)小(xiǎo)幅回落。

　　尽管供给(gěi)放缓、需求收缩(suō)，制造业企业家对未来生(shēng)产(chǎn)经(jīng)营(yíng)仍抱有(yǒu)较强预(yù)期，4月信心指(zhǐ)数升至近两年(nián)来次高，仅低于2023年2月。企(qǐ)业普遍认(rèn)为，随着疫情(qíng)影(yǐng)响持续(xù)消退，客(kè)户(hù)需(xū)求(qiú)将会(huì)转(zhuǎn)强，市况(kuàng)将进一步改善，从而支撑增长预期(qī)。此外，企业还(hái)预期新(xīn)产品轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁(pǐn)发布、政(zhèng)策扶持、对新设备的投入等会推动增(zēng)长。

　　财(cái)新智库高级经济轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁学家王喆表示，4月制造业景气度转差，指(zhǐ)向经济恢(huī)复(fù)基(jī)础不牢固(gù)，市场(chǎng)积压需求短期释放后，经济(jì)恢复的(de)持续性存疑。就(jiù)业亦(yì)是目前经济面(miàn)临的突出问(wèn)题，年轻群体的(de)就业形势尤其严峻。近轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁日，通(tōng)缩成为市(shì)场热(rè)议话题，成本(běn)端和出厂端价(jià)格指数的快速(sù)下降(jiàng)需(xū)引起足够重视。未来相(xiāng)关政策应围绕(rào)促进(jìn)内需、稳定(dìng)就业、改善预(yù)期做文章，疏通(tōng)货币传(chuán)导机(jī)制，助力(lì)经济良性循环。

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