随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬8台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁87万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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