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柴(chái)油能够直接点着吗(ma)

  柴油是不(bù)能(néng)够直接点着的(de)。

  柴油(yóu)不能(néng)直接点着,一(yī)般的火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高,需求加压才干点(diǎn)着。

  因为柴油的燃(rán)点比汽油的(de)燃(rán)点低,在内燃机(jī)中,柴(chái)油可采用紧缩发生的热量即(jí)可(kě)到达(dá)燃点(diǎn),而(ér)汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难(nán)到达其燃点,只(zhǐ)能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加(jiā)热后为什(shén)么(me)结腊不(bù)化(huà)

  柴油结腊加(jiā)热后结腊不化是因为加热温度没有到达能让其溶(róng)解的温度,再加热即可。

  选用(yòng)柴(chái)油的(de)标号假如不适合运用(yòng)温度区间,发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体系就可(kě)能结蜡,阻塞油(yóu)路,影(yǐng)响发动机的正常(cháng)作业。

  柴油的标号越低,结(jié)蜡的可能性就越小。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱烃类混合物(wù),为柴(chái)油机燃料,首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石(shí)油焦化(huà)等进程(chéng)出产的柴(chái)油馏分分配而成(chéng),也可(kě)由页岩油加(jiā)工和(hé)煤液(yè)化制(zhì)取,分为轻柴油和(hé)重柴油两大类。200mm是多少米,2000mm是多少米p>

  广泛用于(yú)大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

  柴(chái)油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动机。

  与汽油机比较,柴油机热效率高,燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

  柴(chái)油中含有一定量的蜡(là)(即正构烷烃),当温(wēn)度下降时,这些(xiē)蜡会逐(zhú)步(bù)分(fēn)出,并构成蜡晶,使柴油凝(níng)结(jié),即(jí)结腊。

  柴油在温度到(dào)达(dá)浊点的时(shí)分,会呈现污浊现象,柴(chái)油中所含有(yǒu)的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出,这些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过其菱(líng)角相互(hù)连接(jiē),构成三角网状结构,把(bǎ)低(dī)熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并包裹其间,让(ràng)油品失掉活动性。

  一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约(yuē)为15%~30%,当柴油(yóu)被(bèi)冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的(de)时分,就(jiù)可使柴油凝(níng)结,即结腊。

  扩展材(cái)料:

  柴(chái)油结(jié)腊应(yīng)对办法(fǎ):

  1、依据温度加(jiā)对应标(biāo)号(hào)柴油,目前国内运(yùn)用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号,选(xuǎn)用不(bù)同(tóng)标号(hào)的柴油应(yīng)首要依据运用时的(de)气温决议(yì)。

  选用柴(chái)油的标号(hào)假如(rú)不(bù)适合(hé)运用温度(dù)区(qū)间,发动机(jī)中(zhōng)的燃油体系就可能(néng)结蜡,阻塞油路,影响发(fā)动机的正(zhèng)常作业。

  柴油(yóu)的标号(hào)越低,结蜡的可(kě)能(néng)性就越小。

  2、加规范柴油(yóu)。

  非(fēi)规(guī)范柴(chái)油含蜡量超支(zhī)运用剂(jì)量(liàng)不确定,冬天(tiān)更(gèng)简单(dān)结蜡,主张选用规范柴油。

  3、运用防凝剂(jì)。

  柴(chái)油的专用防凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点(diǎn),进步柴油的低温活动(dòng)功能。

  参考材料来(lái)历:百度(dù)百科-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材(cái)料来历:百(bǎi)度百科-柴油

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