随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zà宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价o)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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