周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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