金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(ch黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅ēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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