弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对(duì)结构(gòu)做机器振(1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTzhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在周边(biān)设(sh1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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