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民航(háng)三个敬畏(wèi)是什么时候提(tí)出的(de)

　　民航三(sān)个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开(kāi)的“4月民航安全运作形势(shì)分析会(huì)”上，冯(féng)正霖(lín)局(jú)长提出了以“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)”为内核的三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展(zhǎn)观的思想要求、是科学向上的积极态度(dù)。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一(yī)切，责任重于泰山、一(yī)切服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责的。

　　民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了(le)国防、警察(chá)和(hé)海(hǎi)关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动，民用航空活(huó)动(dòng)是航(háng)空(kōng)活动的一部分，同时以使用航空(kōng)器界定了它(tā)和航(háng)空制造(zào)业的界(jiè)限，用非军事(shì)等性质表明了它和军事航空(kōng)等国(guó)家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航业的生(shēng)命线(xiàn)，保障国家和旅客生命财(cái)产的安(ān)全是(shì)民航(háng)安全检查的(de)根本目(mù)的。

　　白云(yún)安检人要牢固树(shù)立(lì)敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人(rén)的(de)生命，以(yǐ)敬畏之心(xīn)来约束自(zì)己，认真对待(dài)每(měi)一个检(jiǎn)查环节，每(měi)一个(gè)工作细(xì)节(jié)。

　　真正做(zuò)到把对(duì)生命的敬畏融(róng)入到(dào)队伍的安全教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作风要求中(zhōng)，不断强化安(ān)全思维，端正态(tài)度，建(jiàn)立更加强实(shí)的安全壁垒，才能(néng)实现民(mín)航业(yè)敬(jìng)畏生(shēng)命的价值追求，满足保障旅客出行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体(tǐ)现了(le)民航业的运行规律，是安全理论与实践(jiàn)经验的高度(dù)统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越(yuè)需要(yào)规章制(zhì)度(dù)的支撑，依(yī)靠规章(zhāng)制度蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业(yè)工(gōng)种(zhǒng)，每一(yī)位从业(yè)人员，都面临着几本甚(shèn)至几十本的规则章(zhāng)程需要了解，学(xué)习(xí)，掌握。

　　为的是在(zài)每一次(cì)的工作(zuò)中把错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章(zhāng)程心(xīn)存敬畏，才能把自己所(suǒ)涉及工作(zuò)做扎(zhā)实，做细致，做(zuò)到精(jīng)益求精。

　　民航(háng)安检工作坚持安全(quán)第一(yī)、严格检(jiǎn)查、规范执勤的原则，是(shì)高(gāo)度依赖严格规章制度(dù)运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线(xiàn)，不(bù)踩红线，将规章中的每(měi)一个细节都(dōu)融入到工作中去(qù)，将(jiāng)规(guī)章要求与实际行动(dòng)相统一(yī)，通过(guò)深化作风建设(shè)，努力把规(guī)章外在的强制要求转化为(wèi)员工内(nèi)在(zài)的(de)自我约束，使其(qí)养成敬畏规章(zhāng)的自觉(jué)性，真正做到(dào)按章(zhāng)操作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能确保民航(háng)运(yùn)行(xíng)平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(le)民航人的职业操(cāo)守，是(shì)岗位责(zé)任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种是复杂而(ér)有战略(lüè)意(yì)义的人类活动。

　　 指飞行(xíng)器在(zài)地球大气层(空气空间)中(zhōng)的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工(gōng)业(yè)制造(zào)、公共(gòng)运输、航空运动、国(guó)防军事、政(zhèng)府管理等众多(duō)领域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立的行(xíng)业(yè)和领(lǐng)域，典型的比如航(háng)空(kōng)制造业(yè)、民用航空(kōng)业等等。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人们(men)从各自的领(lǐng)域使(shǐ)用这一词语，这一词语的(de)内涵及其丰(fēng)富(fù)和多变。

　　人类早就萌发了上天(tiān蟑螂爬过的地方有细菌吗 蟑螂可以彻底消灭吗)飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多(duō)人制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但(dàn)有人认为(wèi)克(kè)雷芒·阿德尔才(cái)是真(zhēn)正的飞机发(fā)明者。

民航三个敬畏是指什(shén)么(me)？

　　三个敬畏就(jiù)是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把(bǎ)人的生命(mìng)放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于泰山，始终把安全生产(chǎn)摆(bǎi)在首(shǒu)要位置，树牢安全发展理念，层层压实安(ān)全责任，深入排查整治各类安(ān)全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸心理和变通思维，坚决守(shǒu)住空管安全底(dǐ)线。

　　敬畏规章(zhāng)，就(jiù)要从平时养成抓起(qǐ)，坚持(chí)业务(wù)技能(néng)与规章学习同(tóng)抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化规章学习(xí)，深化理解(jiě)认知，深刻(kè)把握(wò)工作规律，不(bù)断(duàn)精进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运(yùn)用更加自如、特情处置(zhì)更(gèng)有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业(yè)操守，是(shì)岗位责任和专(zhuān)业(yè)能力(lì)的高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为(wèi)保障国家政(zhèng)治安全和(hé)经济安全的(de)特殊部(bù)门，空管的职责就是以更好(hǎo)的安全水平、更(gèng)优的空(kōng)管服务、更(gèng)高的运(yùn)行(xíng)效率、更强的(de)保障能力服务(wù)好国家战略和人民出行。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若(ruò)鸿毛(máo)；生命之重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承(chéng)受生命之(zhī)轻，也无(wú)法承受(shòu)生命(mìng)之重，唯有(yǒu)敬畏(wèi)生(shēng)命！

　　作为一名民(mín)航人，深知安全是民航(háng)业(yè)的生命线，在安全管理的问题上(shàng)，任何(hé)时候、任(rèn)何环(huán)节的麻痹大意都是对旅客、对(duì)我们自身(shēn)生命的(de)不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不(bù)经意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面对难(nán)以承受的生(shēng)命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航(háng)空(kōng),是(shì)指使用(yòng)航空器(qì)从事除了国(guó)防、警察(chá)和海关等(děng)国家航空活动以(yǐ)外的航空活动(dòng),民用(yòng)航(háng)空活动是航(háng)空活动(dòng)的一部分,

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定了它和航空制造业的界限,用(yòng)“非军事(shì)等性质”表(biǎo)明了它和军事(shì)航空等国(guó)家航空(kōng)活动(dòng)不同。《国内投资民(mín)用(yòng)航空业规定(dìng)(试行)》已于2005年(nián)8月15日起正式实施。

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