5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiā张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛n)亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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