5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(scampus是什么意思 campus是国誉吗hì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的campus是什么意思 campus是国誉吗意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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