金(jīn)融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国(guó)的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文