暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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