随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的世界上哪个国家女人最开放603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张世界上哪个国家女人最开放鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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