周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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