随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gō别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了ng)资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了