国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在(zài)应用(yòng)较(jiào)少数(shù)字从1到(d几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了ào)10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上(shàng)了议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标准相适应(yīng)的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预(yù)计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加(jiā)以(yǐ)实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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