金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)M1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间odel Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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