5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告(gào)期于(yú)22023年石油会暴涨吗，今日油价格表021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zh2023年石油会暴涨吗，今日油价格表ǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况2023年石油会暴涨吗，今日油价格表也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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