随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级regretted用法及例句，regret的用法和例句副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）regretted用法及例句，regret的用法和例句。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为股(gǔ)票期(qregretted用法及例句，regret的用法和例句ī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 regretted用法及例句，regret的用法和例句