比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xià冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思n)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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