暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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