5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间(jiān)鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是(s鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星hì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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