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弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构(gòu)受力假板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)板凳的量词是一把还是一只啊 凳子可以用什么单位来表示不够。

  　　结(jié)构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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