日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(h廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思ùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思jì)度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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