周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munst半夜被C醒是一种什么样的感受er表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到(dào半夜被C醒是一种什么样的感受)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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