随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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