暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙)交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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