日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业(yè)务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地