比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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