金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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