随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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