日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录(tè)的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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