周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Za发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系chary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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