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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的(de)构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于(yú)楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结构其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出(chū)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈(chéng)其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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