随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么)波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。