随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你alt别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你="汽车圈“打工皇(huáng)帝”，年(nián)薪(xīn)过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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