随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)418写照的意思 写照是什么词性8万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē写照的意思 写照是什么词性)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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