日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大(dà)的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思