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民航(háng)三个敬(jìng)畏是什么时候(hòu)提出的(de)

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在2020年4月(yuè)14日(rì)提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运(yùn)作形势(shì)分析会”上，冯(féng白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗)正霖局长提出了(le)以“敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”为内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职(zhí)责”是贯彻落实科(kē)学发展观(guān)的(de)思想要求、是科(kē)学向上的积极态度。敬畏生命是出发(fā)点，也是(shì)落脚点，是落实“生命高于一切，责(zé)任重于泰山、一切服(fú)从安全”的根本(běn)体现。

民航三(sān)个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责(zé)的。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指使用(yòng)航空器从事(shì)除了(le)国防、警(jǐng)察(chá)和海关等国家航(háng)空活动以外的航(háng)空(kōng)活动，民用(yòng)航(háng)空活(huó)动是航空活动的一部(bù)分，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和航空制造业的界限，用(yòng)非军事等性(xìng)质表明了它(tā)和军(jūn)事(shì)航空等国家航空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是民(mín)航业的生命线(xiàn)，保(bǎo)障(zhàng)国家和旅(lǚ)客生命财(cái)产的安(ān)全是民(mín)航安(ān)全检查的根本目的(de)。

　　白云安(ān)检人(rén)要牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己的(de)生(shēng)命，敬畏他人的生命，以敬畏之心来(lái)约(yuē)束(shù)自(zì)己，认真对(duì)待每一(yī)个检(jiǎn)查环节，每一个(gè)工(gōng)作(zuò)细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培育和(hé)作(zuò)风建设中(zhōng)，细化到各个环(huán)节的岗位责任和作风要求中，不断强化安全思(sī)维，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全壁(bì)垒，才(cái)能实现民(mín)航业敬畏生命的价值(zhí)追求，满足保障旅客出(chū)行(xíng)安(ān)全的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)，体现了(le)民航(háng)业的运行(xíng)规律，是(shì)安全理(lǐ)论与实践经验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则(zé)必规矩(jǔ)。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越(yuè)大，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就民航而言，每一个行业(yè)工(gōng)种，每一位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十本的规则章程需要了(le)解，学(xué)习，掌握。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的工作中把错误、危险、隐(yǐn)患降至最低(dī)。

　　只有对(duì)这些规则(zé)章程心存(cún)敬(jìng)畏，才(cái)能(néng)把(bǎ)自己所涉及(jí)工作做扎实，做细致，做(zuò)到精益求精。

　　民航安(ān)检工作坚持安全第一、严格检查(chá)、规范(fàn)执勤的原则(zé)，是高度依(yī)赖严格规章制度运行的行(xíng)业。

　　规(guī)章制(zhì)度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循(xún)规章制度，不(bù)越底线(xiàn)，不(bù)踩红(hóng)线，将规章中的每一个(gè)细(xì)节都(dōu)融入到(dào)工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一，通过深(shēn)化(huà)作风建设，努力把规章外在的强(qiáng)制(zhì)要求转(zhuǎn)化为员工(gōng)内在的自(zì)我约束，使其养成(chéng)敬(jìng)畏规章(zhāng)的自觉性，真正做到按(àn)章操作，真正做(zuò)到令行禁止，才能确保民航运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职业(yè)操守(shǒu)，是(shì)岗位责(zé)任和专业能力(lì)的高度统一。

航空

　　航空(kōng)，是(shì)一种(zhǒng)是复(fù)杂而有(yǒu)战(zhàn)略意义的(de)人类活动(dòng)。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及(jí)与此相关的(de)科研教育、工业制造(zào)、公共(gòng)运输(shū)、航空(kōng)运(yùn)动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域。

　　通过对于(yú)空气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分(fēn)为众多独立(lì)的行业和领域，典型的(de)比如(rú)航空(kōng)制造业(yè)、民用航(háng)空(kōng)业(yè)等等。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人(rén)们从各自(zì)的(de)领域(yù)使(shǐ)用这一词语，这一词语的内涵及其(qí)丰富和多(duō)变。

　　人(rén)类早就(jiù)萌发了上天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥(é)奔月(yuè)神(shén)话传说(shuō)、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造(zào)出(chū)一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发(fā)明了飞机(jī)，并成功试飞，但(dàn)有(yǒu)人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是(shì)真(zhēn)正的飞机发明者(zhě)。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指(zhǐ)什么(me)？

　　三个(gè)敬(jìng)畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命(mìng)，就要(yào)把(bǎ)人的生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是(shì)要(yào)坚持安(ān)全(quán)重于泰山，始终把(bǎ)安全生(shēng)产摆在首要(yào)位置，树牢安全发展理念，层(céng)层压实(shí)安全责任，深入排查整治(zhì)各类安(ān)全风险，坚决克服各种侥幸心理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要(yào)从(cóng)平时养(yǎng)成抓起(qǐ)，坚(jiān)持业务(wù)技能与规章学习同抓共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻把握(wò)工作规(guī)律，不(bù)断精进专业技能，做到(dào)保障飞行(xíng)更加自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更(gèng)有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

　　作(zuò)为保障国(guó)家政治(zhì)安(ān)全和经济安全(quán)的特殊(shū)部门，空管的职责就是以更(gèng)好的安全水平、更(gèng)优的空管服务(wù)、更高的运行效率(lǜ)、更强的保障能力服(fú)务好国家战略和(hé)人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命(mìng)之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之(zhī)轻，也无(wú)法(fǎ)承受生命之(zhī)重，唯(wéi)有敬畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名民航(háng)人，深知安全(quán)是民航(háng)业的生命线，在安(ān)全(quán)管理的问(wèn)题上，任何时候、任何环节的麻痹大(dà)意都(dōu)是对旅(lǚ)客白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗、对我们自(zì)身生命的(de)不敬和(hé)亵渎。

　　因(yīn)为，一(yī)次不(bù)经意的疏忽、大意，结(jié)果可能让我们(men)面对难以承受的生命之(zhī)痛。

　　民航是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是(shì)国企。民用航空,是指(zhǐ)使用航(háng)空器从事除了国防、警察(chá)和海关(guān)等(děng)国家(jiā)航空活(huó)动以外(wài)的航空(kōng)活动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使(shǐ)用”航空器界(jiè)定了它和航空制造业的(de)界限,用(yòng)“非军(jūn)事等性质”表明(míng)了(le)它和(hé)军事航(háng)空等国家航空(kōng)活动不(bù)同。《国(guó)内投资民用航空业规定(dìng)(试行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实(shí)施。

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