金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产(c民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的hǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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