随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗>数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(z东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗hí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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