日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明嘴巴含胸的感觉知乎今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能嘴巴含胸的感觉知乎更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)嘴巴含胸的感觉知乎任福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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