暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuá太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询n)发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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