金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫(yì)情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自主(zhǔ)品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中的(de)新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)势(shì)力车企销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较(jiào)强。主流(liú)合资品牌中,南(nán)北(běi)大众强(qiáng)势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据(jù)主流合资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽(qì)红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市(shì)场(chǎng)零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝(jué)对(duì)主力(lì)，上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近(jìn)期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原来(lái)的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带(dài)来(lái)一定的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对(duì)经(jīng)营质量的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观(guān)望心态(tài)。让消费者(zh拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？ě)走(zǒu)出过(guò)度(dù)期待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利(lì)润期(qī)，车企效益不(bù)比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能(néng)延期(qī)到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要设立太多的条条框框(kuāng)，这样才(cái)能(néng)通过稳定企(qǐ)业(yè)和(hé)经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过(guò)渡(dù)期(qī)。

　　“现在整个市(shì)场下滑(huá)，又(yòu)降价(jià)。这样降价(jià)下(xià)去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整个(gè)市场(chǎng)造(zào)成很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业绩发布会(huì)上(shàng)，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌(pá拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？i)低于国六A标准的汽车(chē)。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发布(bù)关(guān)于实施汽车国(guó)六排放标准有关(guān)事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月31日。

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