选用(yòng)柴油的标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃(tīng)类(lèi)混合(hé)物，为柴油机燃(rán)料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂(liè)化(huà)、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进程(chéng)出产的柴(chái)油馏分分配(pèi)而(ér)成(chéng)，也(yě)可由(yóu)页岩(yán)油加工和煤(méi)液化制取，分为(wèi)轻柴油和重(zhòng)柴油两(liǎng)大类。

　　广泛(fàn)用于大型车辆、铁(tiě)路(lù)机车(chē)、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆、船只的柴(chái)油发动(dòng)机。

　　与汽(qì)油机(jī)比较，柴(chái)油机热效率高(gāo)，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低(dī)。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴油中含(hán)有一定量(liàng)的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度(dù)到(dào)达浊点的(de)时分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所含(hán)有的高熔(róng)点是白(bái)腊烃以片(piàn)状或针(zhēn)状结晶分出(chū)，这些晶(jīng)体渐渐(jiàn)的增大并经过(guò)其菱(líng)角相(xiāng)互(hù)连接(jiē)，构(gòu)成三角网状(zhuàng)结构，把低熔(róng)点(diǎn)的油(yóu)品吸附并包裹其间(jiān)，让油品失(shī)掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的(de)正构烷烃(tīng)含(hán)量约(yuē)为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油(yóu)结(jié)腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对(duì)应标号柴油，目前国内运(yùn)用的(de)轻柴(chái)油按凝结点分(fēn)为6个(gè)标号，选(xuǎn)用不同(tóng)标号(hào)的柴油(yóu)应首(shǒu)要依据运(yùn)用(yòng)时(shí)的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的(de)燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴(chái)油含蜡(là)量超支运(yùn)用剂量(liàng)不(bù)确定，冬天(tiān)更简(jiǎn)单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝(níng)剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的低(dī)温活(huó)动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来历(lì)：百度百科-柴油

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